Adakah MRT3 Laluan Lingkaran akan naikkan sewa kedai di Kuchai dan OKR?

Tidak untuk beberapa tahun. MRT3, Laluan Lingkaran, dijadualkan beroperasi menjelang 2032, dan setakat 14 November 2026 tiada pemberian kontrak utama ditemui. Sehingga itu, sewa kedai tingkat bawah di Kuchai, Jalan Klang Lama, Sri Hartamas dan Cheras akan ditentukan oleh kunjungan, penyewa dan parkir hari ini. Stesen bawah tanah biasanya membawa kerja jalan bertahun-tahun sebelum membawa pelanggan. Beli atau sewa untuk perniagaan yang ada pada deretan itu sekarang, bukan untuk 2032.

Berikut perkembangan yang dilaporkan:

Setakat 14 Nov 2026, penyelidikan kami tidak menemui pemberian kontrak MRT3. Laluan ini kira-kira 51 km, berbentuk lingkaran, dengan 10 stesen pertukaran atau penghubung (The Edge).

Nama stesen interim, menurut laman maklumat mrt.com.my (bukan halaman rasmi MRT Corp), termasuk Sri Hartamas, Dutamas, Kuchai, Jalan Klang Lama, Taman Midah, Taman Cheras, Salak Selatan, Pantai Dalam dan UM. Ini nama cadangan dan boleh berubah.

PropertySifu (Sep 2026) menyenaraikan stesen pertukaran di:

• Kuchai, dengan MRT Laluan Putrajaya
• Salak Selatan, dengan LRT Laluan Sri Petaling dan KTM
• Taman Midah, dengan MRT Laluan Kajang
• Pandan Indah, dengan LRT Laluan Ampang

Tiada stesen bernama Mont Kiara dan tiada hentian Bukit Jalil. Berhati-hati dengan iklan yang mendakwa sebaliknya.

Analisis MCE terhadap iklan portal terkini, Nov 2026: 6 bulan lepas, jenis kedai sahaja, iklan umpan dan pendua dibuang, separuh tengah harga diminta.

Solaris Dutamas dan Publika mempunyai terlalu sedikit iklan sewa bersih untuk diterbitkan. Bagi Cheras Business Centre, rujuk julat kawasan Cheras di atas.

Sewa ini sudah mencerminkan penduduk setiap pusat. Sri Hartamas mempunyai kawasan kediaman berpendapatan tinggi yang padat. Kuchai dan Taman OUG menarik pelanggan dari kejiranan besar majoriti Cina. Semua itu tidak bergantung pada laluan yang belum wujud.

Mungkin, bagi deretan yang betul. Artikel kami tentang kedai berhampiran LRT/MRT berbanding kedai berhampiran perumahan menerangkan bahawa stesen paling membantu apabila ia menambah orang ke deretan yang sudah hidup, di laluan pejalan kaki yang terus. Pengajaran sama terpakai pada Laluan LRT3 Shah Alam yang baharu, di mana masih terlalu awal untuk melihat kesan sewa walaupun sudah dibuka.

Yang jelas ialah urutan peristiwa: pengambilan tanah, pemberian kontrak, pembinaan bertahun-tahun, kemudian barulah tren. Antara kontrak dan pembukaan, jalan berhampiran tapak stesen bawah tanah mungkin disempitkan atau dilencongkan. Bagi kedai yang bergantung pada pelanggan berkereta, perniagaan mungkin terjejas dahulu sebelum mendapat manfaat.

Senarai semak pelabur:

• Nilai kedai berdasarkan sewa dan kekosongan hari ini, bukan cerita 2032.
• Ketahui sejauh mana kotak stesen yang dicadangkan, dan sama ada jalan masuk mungkin terjejas semasa pembinaan.
• Semak sama ada unit atau deretan anda berada atas tanah yang diambil. Notis pengambilan tanah adalah awam.
• Anggap nama dan lokasi stesen masih boleh berubah.
• Anggap sebarang kenaikan selepas pembukaan sebagai bonus.

Senarai semak pemilik:

• Jangan naikkan sewa sekarang atas alasan MRT3. Penyewa boleh membaca jadual yang sama.
• Jika kerja jalan bermula berhampiran deretan anda, jangka penyewa akan meminta kelonggaran. Rancang awal daripada kehilangan penyewa yang baik.
• Kekalkan penyewa yang baik sepanjang tahun pembinaan. Merekalah yang akan untung apabila laluan dibuka.

Tidak. Perbincangan lama tentang fasa pertama pada 2028 dan pembukaan penuh pada 2030 sudah digantikan. Sasaran semasa yang dilaporkan ialah beroperasi menjelang 2032. Sehingga kontrak diberikan dan kerja bermula, anggap tarikh itu pun dengan berhati-hati.

Ditulis oleh Tok Ginstee (REN 37505), CID Realtors Sdn Bhd (E (1) 1855). Dikemas kini November 2026.